1. Разлози због којих су радијатори требали притисак
1. Промовисање циркулације расхладне течности
- Одређени притисак у радијатору помаже да притиснете расхладну течност да циркулише у систему хлађења. У системима хлађења као што су аутомобилски мотори, расхладна течност може брже протјерати блокове мотора, радијатора и других компоненти брже под притиском. На пример, када мотор ради, расхладна течност се апсорбује топлоту коју генерише мотор и покреће притиском, он тече из мотора до радијатора, ослобађа топлоту у радијатору, а затим се враћа натраг у мотор ЦИЛЛИНГ ЦИЛЛ. Ово је попут система воде за славину у нашем дому. Ако нема одређеног притиска воде, вода не може глатко да тече у водоводу и не може да задовољи наше потребе за водом.
2. Повећајте тачку кључања
- Присуство притиска може повећати тачку кључања расхладне течности. Под нормалним атмосферским притиском, тачка кључања воде је 100 степени, али у радијатору, због присуства притиска, тачку кључања расхладне течности (обично се повећава мешавина воде и антифриза). Ово је веома важно јер мотор ствара много топлоте током рада, што може проузроковати температуру расхладне течности да пређе 100 степени. Ако расхладна течност има малу тачку кључања, лако је прокухати и производити пару, а топлотна проводљивост паре је далеко инфериорна од течне расхладне течности, што ће у великој мери смањити ефикасност расипавања топлоте. Студије су показале да када притисак радијатора достигне одређену вредност (као што је 1. 5-2 Атмосфере), тачка кључала расхладне течности може се повећати на око 120-130 степен, тако да се може боље упознати са Потребе мотора високе температуре.
2 Контрола и сигурност притиска радијатора
1. Улога поклопца радијатора
- Капа радијатора је кључна компонента за контролу притиска радијатора. Капа за радијатор има вентил за притисак и вакуум вентил. Када притисак у радијатору порасте на одређени ниво (на пример, прекорачење наведеног 1. 0-1. 5 Атмосфере), отвориће се вентил за притисак да би се превелични пари побегли и спречили оштећени радијатор Прекомерни притисак. Када се радијатор хлади и генерише се вакуум, отвориће се вакуум вентил да би се омогућило ваздуху да уђе у радијатор да спречи зрачење радијатора да се збришете атмосферским притиском. Баш као и сигурносни вентил на шпорету под притиском, капа за радијатор може се подесити када је притисак превисок или пренизак да притисак држи притисак унутар радијатора релативно стабилно.
2 Редовно проверите притисак
- Да би се осигурала нормалан рад радијатора, потребно је редовно проверити притисак радијатора. Можете да користите посебан алат за испитивање притиска радијатора, као што је испитивач притиска радијатора. Ови алати могу тачно мерити притисак унутар радијатора и утврдити да ли је у нормалном распону. На пример, у одржавању аутомобила обично се препоручује да провери притисак радијатора на одређене километре (као што је сваких 10, 000-15, 000 километара) или у одређеним интервалима (као што је једном годишње). Ако је притисак ненормалан, можда је да сама радијатор има цурење, капа за радијатор је неисправан или постоје проблеми са другим деловима система хлађења, које је времен у времену.
ИИИ. Последице без притиска или ненормалног притиска у радијатору
1. Недовољно одвођење топлоте
- Ако радијатор нема притисак или притисак је пренизак, то ће изазвати лошу циркулацију расхладне течности, што резултира недовољним расипањем топлоте. Топлота коју генерише мотор не може се одузети на време, што може проузроковати да температура мотора бити превисока. Дугорочна операција високе температуре утицаће на перформансе мотора, смањила ефикасност мотора и убрзава се ношење делова мотора. На пример, висока температура може проузроковати проблеме попут повећаног хабања клипних прстенова и оштећења заптивача цилиндра, што озбиљно утичу на радни век мотора.
2. Оштећење радијатора
- Ако је притисак радијатора превисок и не може се ефикасно ослободити, то ће оштетити радијатор. Прекомерни притисак може изазвати пуцање цеви хладњака, оштећење заптивке итд. Када се радијатор оштети, расхладна течност ће процурити, цео систем за хлађење неће радити како треба, а мотор ће ускоро престати да ради због прегревања. Ово је као пренадувавање балона, који ће пукнути ако премаши толеранцију балона.
Укратко, радијатор треба да има одговарајући притисак, а притисак треба ефикасно да контролише и редовно проверава да би се осигурао нормалан рад радијатора и целокупни систем хлађења.
