Знамо да већ неко време истражујете "радијатор". Та претрага је оно што вас је довело до овог блога. Добра вест је да сте на правој страници. Одговорићемо на питање "Да ли су алуминијумски радијатори ефикаснији од других врста радијатора?".
Пре него што почнемо да упоређујемо и доносимо закључке, потребно је да знате о врстама радијатора доступних на тржишту.
Тип радијатора
Радијатори се могу разликовати по различитим врстама материјала или протоку ваздуха.
Типови радијатора засновани на структури
На способност хлађења радијатора утиче много различитих фактора. Ови фактори укључују материјале, методе и дизајн који се користе у изградњи. Поента је да се види колико добро радијатор функционише, а не сви различити елементи дизајна радијатора. Кроз језгро хладњака, врућа расхладна течност из мотора тече кроз цеви од једног резервоара хладњака до другог. Како топлота путује кроз цеви, она се преноси на зидове цеви и распршује преко ребара радијатора. Што је шира површина радијатора, то је бољи ефекат хлађења. Радијатори функционишу на исти начин свуда, па зашто онда постоје два различита обрасца протока?
Силазни и попречни радијатори
Ниједан од ових радијатора не захтева никакве посебне вештине за изградњу. Једина разлика је у томе где је резервоар за воду инсталиран. Код радијатора са силазним током, језгро радијатора је повезано са резервоаром на врху и на дну. Расхладна течност која тече улази у горњи резервоар и тече доле у доњи резервоар.
До сада сте требали да схватите да радијатори са попречним протоком имају резервоаре са обе стране. Расхладна течност улази на једну страну радијатора и прелази на другу страну. Али да ли ће то утицати на капацитет хлађења?
Претпоставља се да ће попречни и силазни радијатори направљени од истих материјала и техника конструкције обезбедити исти ниво хлађења. Која је разлика?
Простор испод хаубе је оно што чини разлику. У зависности од вашег возила или опреме, можда ћете моћи да инсталирате већи радијатор са попречним протоком уместо радијатора са силазним током. Ово има везе са површином. Ако су радијатори исте величине, ефекат хлађења је исти. Капацитет хлађења се може повећати уградњом већих радијатора са различитим обрасцима протока. Који радијатор користити зависи углавном од захтева за простором.
бакарни месингани радијатор
До 1980. сви аутомобили су имали бакар-месинг радијатор са месинганим резервоаром. Због високих трошкова и проблема са корозијом, бакарни радијатори су замењени пластичним и алуминијумским радијаторима.
Како је време пролазило и технологија је напредовала, радијатори од бакра и месинга постали су компактнији и лакши.
Главни проблеми са радијаторима од бакра и месинга су њихова висока цена и њихова склоност рђању током времена. Иако су поуздани и добро раде свој посао, они су и скупи.
Пластични алуминијумски радијатор
Пластични и алуминијумски радијатори су најјефтинији типови радијатора за аутомобиле и имају алуминијумско језгро и пластични резервоар за воду.
Савремени аутомобили су опремљени овим радијаторима, које произвођачи производе у великим количинама.
алуминијум
Дизајнирани за аутомобиле високих перформанси којима су потребне врхунске перформансе, алуминијумски радијатори имају алуминијумско језгро и алуминијумски резервоар за воду.
Алуминијумски радијатори имају високу ефикасност хлађења. Због високе топлотне проводљивости, алуминијум брже апсорбује топлоту.
